010-83528568010-83528568010-83528568
一、放置接收主機(jī)的值班室若是金屬結(jié)構(gòu)，鋼筋水泥結(jié)構(gòu)建筑，請將接收機(jī)安裝在靠窗口的位置或使用室外天線，以提高接收信號的強(qiáng)度，保證報警距離。 二、電源電壓波動范圍不得超過規(guī)定要求，方能確保報警器正常工作及設(shè)備
一、開門時，要等樓內(nèi)人員發(fā)出開啟信號后，即聽到嗒聲再拉門，不要在此前用力拉門。 二、閉門器不應(yīng)長時間開啟，開啟時間過長，容易造成閉門器漏油，使得其無法正常工作。 三、隨身帶好自己的鑰匙，不要借給其他人員，進(jìn)
一、 電梯五方對講系統(tǒng) 可以通過增加電梯對講機(jī)，實現(xiàn)監(jiān)控中心或值班室、機(jī)房、轎廂、轎頂、坑底多方通話。 二、工程接口齊全。 三、當(dāng)某部電梯發(fā)生故障時，呼叫中控機(jī)后，中控機(jī)所得到的故障電梯指示是交換機(jī)所管理的電
當(dāng)城市地鐵從 “運輸工具” 向 “智慧交通樞紐” 升級，單純的 “安全運行” 已無法滿足發(fā)展需求 —— 更高效的客流疏導(dǎo)、更智能的資源調(diào)配、更優(yōu)質(zhì)的乘客體驗，成為地鐵進(jìn)階的核心目標(biāo)。而派梯系統(tǒng)作為連接站臺與車廂、乘客與目的地的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，正是實現(xiàn)這些目標(biāo)的重要突破口?？圃仿≈悄芘商菹到y(tǒng)，以 “賦...
提起地鐵選層效率，傳統(tǒng)體驗往往與 “等待”“混亂”“耗時” 掛鉤：早高峰時，在電梯口排隊 5 分鐘只為按一次按鈕；選層后，要在未知中煎熬等待電梯響應(yīng)；乘梯時，還得忍受無關(guān)樓層的頻繁?？?—— 這些低效場景，早已成為地鐵通勤的 “默認(rèn)設(shè)定”。但科苑隆的出現(xiàn)，徹底打破了這一固化認(rèn)知：它以技術(shù)為刃，...
地鐵的 “有序”，藏在每一個細(xì)節(jié)里：乘客按指引順暢選層，客流按規(guī)律有序流動，電梯按需求高效運轉(zhuǎn)?？蓚鹘y(tǒng)地鐵選層環(huán)節(jié)，卻常因 “缺乏智慧” 成為 “無序的源頭”—— 早高峰時，乘客扎堆涌向電梯口，按鈕前混亂擁擠；選層后，電梯無序?？浚土髟谡九_與轎廂間堵塞；甚至因選層與資源脫節(jié)，部分電梯空載閑置...
在地鐵出行的記憶里，“等待” 似乎是繞不開的關(guān)鍵詞：早高峰時，在電梯前踮腳張望，看著隊伍一點點挪動，心里默默計算 “會不會趕不上打卡”；乘梯時，電梯在每一層緩慢?？?，即便沒人上下，也得耐著性子等門開關(guān)，眼睜睜看著時間流逝；甚至發(fā)起呼梯后，還要反復(fù)確認(rèn)按鈕是否亮起，擔(dān)心需求沒被接收 —— 這些漫...
對于地鐵通勤族而言，“高效出行” 不僅是 “列車準(zhǔn)點”，更意味著從進(jìn)站到出站的每一個環(huán)節(jié)都順暢無阻。但傳統(tǒng)派梯模式常成為高效出行的 “斷點”—— 早高峰時在電梯前漫長等待，乘梯中因無序?？康⒄`時間，特殊需求時找不到適配服務(wù)，這些問題讓原本規(guī)劃好的行程頻頻 “掉鏈”?？圃仿∨商菹到y(tǒng)，以 “全程助...
科技的意義，從來不是冰冷的技術(shù)堆砌，而是讓生活場景更舒適、更便捷。在地鐵出行中，選層作為連接站臺與目的地的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，卻曾因技術(shù)滯后讓體驗大打折扣：擁擠的操作環(huán)境、遲緩的指令響應(yīng)、模糊的信息反饋，讓每一次選層都成為需要 “費力應(yīng)對” 的環(huán)節(jié)。科苑隆選層系統(tǒng)，以科技為筆，在操作、效率、體驗三大維度...
好的服務(wù)，貴在 “懂人心”—— 知道你趕時間時需要快速響應(yīng)，明白你攜帶行李時需要便捷通道，懂得你行動不便時需要特殊關(guān)懷。可傳統(tǒng)地鐵派梯，更像一臺 “機(jī)械執(zhí)行者”，只會按固定程序運轉(zhuǎn)，不懂乘客的急切與不便：趕車時，它讓你在長隊里焦慮等待；帶娃時，它讓你在擁擠中艱難操作；年邁時，它讓你在復(fù)雜界面前...